Changer sa sonde de pression d'huile.

Message par **acoqueret** » 07/05/06 22:43

zoubidou_31 a écrit :

Tu l'as reviss? avec une clef j'esp?re

Vous pouver dire ce que vous vous vouler mais moi j'ai d?j?? fait plusieurs v?rif, et j'ai pasde probl?me. pas de fuite pour l'instant, ca ne bouge pas

Ceci dit je ne recomande pas aux autres de faire comme moi s'il ne le sentent pas. moi si j'ai un probleme j'en suis responsable :dsl:

Mais pour l'instant aucun probleme, suffit juste d'?tre bourin et serrer tres tres fort

Message par **peaceguard** » 07/05/06 23:23

C'est comme les filtres ?? huile, tu les serres ?? la main ou avec clef pas d'une fa?on bourrin, et quand tu veux l'enlever pour ta nouvelle vidange, tu n'y arrive pas

Message par **zoubidou_31** » 07/05/06 23:25

peaceguard a écrit :C'est comme les filtres ?? huile, tu les serres ?? la main ou avec clef pas d'une fa?on bourrin, et quand tu veux l'enlever pour ta nouvelle vidange, tu n'y arrive pas

Ouais mais c'est pas pareil !!

Message par **Raphi** » 20/05/06 18:22

bleu miami a écrit :Oui, mais il faut changer le joint apres ?

pour 6 ? de joints

Message par **j.b.s2** » 22/05/06 18:16

ne pas h?siter ?? tomber le collecteur d'admission

c'est facile ?? dire mais en pratique ?a se d?monte comment ? de m?me pour l'alternateur ??? ya pas des tutos simples pour d?butants ??? :hehe:

Message par **Raphi** » 22/05/06 23:37

ben zut, j'ai d?pos? le miens la semaine derni?re.. j'aurais d? faire un tuto

Message par **j.b.s2** » 23/05/06 19:09

il faudrait un tuto pour chaque pii?ce de la voiture, leur fonctionnement, leur fonction ... et leur d?montage !!!

Il y a quoi sous le collecteur d'admission ? si je le d?monte, qu'est-ce que je vais trouver dessous et y a t il des risques quelconques au montage , d?montage ?

idem pour le changement du collecteur d'?chappement ... ?a m'int?resse ?tant donn? que le mien est peut ?tre hs ... mais vous parlez de bielettes, support moteur avant sup?rieur sous-jascent qui part en diagonale de la vis pts sport d'origine qu'il ne faut pas casser ?? cause du goujon inf?rieur double face ....

bref , des fois j'ai envie de :demon32:

tellement j'y comprend rien !

Message par **Raphi** » 24/05/06 0:54

voil?? ce qu'il y a derri?re.. :dsl:

pas grand chose en fait

Message par **j.b.s2** » 24/05/06 20:47

[img][img]http://www.hiboox.com/vignettes/2106/8pv2hri.jpg[/img][/img]

Il n'y que ?a comme fixations pour le collecteur ?
s'il y en a d'autres, quelqu'un peut les signaler sur la photo please, ainsi que les fixations de l'alterno tant que vous y ?tes :hehe:

comme ?a je vais pouvoir commander une sonde et la changer moi-m?me sans les 4h de MO de Pigeot ... ?a m'fera des ?conomies

Message par **Raphi** » 24/05/06 21:03

7 vis + 1 ?crou qui se trouvent sur la culasse (que tu as entour? de bleu) et la pate de renfort que j'ai relev? qui se trouve ?? cot? de l'alternateur..

Message par **j.b.s2** » 24/05/06 21:37

Ok, merci
et pour le remontage il faut remettre un joint neuf si possible, et il faut reserrer les vis ?? une certaine pression (genre avec une cl? dynamo ... ) ??? ou alors ?a importe peu ?

Message par **Raphi** » 24/05/06 21:57

Ben je le vois marqu? nul part dans la RTA.. moi je bloque les vis normalement avec la cl? alen (2 mkg de couple ?..).

Pour le joint, je le remplace de pr?f?rence car si tu as une prise d'air, le moteur va mal tourner.
Le joint coute pas cher en plus.

Message par **3CD6C2** » 24/05/06 22:03

De toute fa?on le joint ne va pas supporter le d?montage comme on voit sur les photos des dessous de FIFI

Message par **Raphi** » 24/05/06 22:13

[:Raphi] wai mais bon.. j'ai pass? le chiffon apr?s..

Message par **3CD6C2** » 24/05/06 22:14

mais c'?tait tr?s sale

Message par **Raphi** » 24/05/06 22:17

oui mais maintenant c'est tr?s propre