Heureux propriétaire d'une 309 gti 16

[Victor]

Bonjour j'ai acheter cet 309 gti 16 il y a 2 ans 220000kms et il y a environ 3 mois j'ai déposé le moteur pour faire tous les joints etc et depuis le ralenti et à 2500 tours minutes et je ne comprend pas pourquoi donc j'aimerais savoir si il y en a qui on eu le cas j'ai changé le capteur de température d'eau qui gère sa on est à 2000 tours minutes donc j'ai essayé de changer les régulateur de ralenti mais cela n'a rien change et je ne trouve pas la cause du problème et en investiguant un peut j'ai découvert que les fils de ma broche de débitmètre au bord de la broche était très fatigue donc j'aimerais connaitre l'utilité des 5 fils présents sur la broche pour tester leurs continuité et savoir si cela pourrait réparer mon ralenti
Cordialement merci de vos réponse

[Alfa Bravo]

Salut victor
Voici les valeurs sur les différentes broches volet au repos (d'après la RTA) :
entre 3 et 4: R = 300 à 550 ohm
entre 2 et 4: R = 10 à 200 ohm (volet au repos)
entre 2 et 3: en faisant bouger le volet, il ne doit pas y avoir de coupure
entre 4 et 5: sonde de T° air, à +20°C R = 2280 à 2720 ohm.
Note que si ton ralenti est élevé mais stable, le problème ne devrait pas venir du débimètre.
Essaie de pincer la durite de l'actuateur de ralenti afin de vérifier qu'il ne soit pas ouvert à chaud (l'actuateur est piloté par le calculateur)

[baya4269]

Bonjour et bienvenue.

Pour ton soucis de ralenti en complément des contrôles débitmètre expliqués par Alfa Bravo, tu peux essayer de voir si tu n'as pas une prise d'air au niveau de ton circuit d'admission d'air à partir du débitmètre.
Truc tout bête, ton câble d'accélérateur n'est pas trop tendu ?

Tiens nous au courant.

[Victor]

Merci de vos réponses tous d'abord j'ai remarqué que les fils de la broche de débimètre était abimé donc j'ai refait la broche (changer les pins) et j'ai remarqué qu'elle tournait beaucoup mieux mais qu'il y avait encore un problème je sur que le circuit est étanche collier métal remis partout pas de tuyaux craquelé. J'ai un amis qui à une 405 mi16 donc je vais lui demander sont régulateur de ralenti pour essayer et je vous redis merci

[Victor]

Bonjour, j'ai donc enfin récupérer le débitmètre d'air de la 405 mi16 d'on je parlais une fois monté à froid elle tourne rond à environ 1100 tours minutes (acceptable à mon avis) mais une fois la voiture chaude le ralenti remonte à 1800 tours minutes donc je ne comprend pas j'aimerais savoir si vous avez des idées sur la cause de se problème sachant que la 405 mi16 ne roule presque pas donc aucune idée du fonctionnement parfait du régulateur

[baya4269]

Tu peux pulvériser à froid du nettoyant frein entre le débitmètre et ton bloc moteur, si ton régime moteur change c'est que tu as une prise d'air, c'est comme ça que je fais personnellement.
Je le fais toujours à froid car j'ai peur de provoquer un incendie à chaud (le nettoyant frein étant inflammable).

Voilà une doc Peugeot qui devrait t'aider :

2023-09-12.JPG (105.35 Kio) Consulté 11842 fois

Bon courage pour ton diagnostique.

PS : si ton voyant d'injection est allumé moteur tournant, il faut faire un autodiagnostique pour connaitre les défauts enregistrés par ton calculo.

[Victor]

De retour sur mon problème de ralenti j'ai contrôler tous se qui m'était utile donc je n'ai pas de voyant autodiagnostic non nécessaire, l'électrovanne fonctionne, le papillon est en position neutre et la commande d'accélérateur est bien régler.
Sachant que j'ai déjà remplacer le capteur d'eau qui commande le ralenti
Tous les joints on été refait très récemment (j'ai quand même essayer le nettoyant frein aucun effet)
Je commence à me demander si cela ne viendrai pas d'un fil couper ou le calculateur qui ne renvoie pas l'info . Néanmoins il me reste quelque teste a effectué pour évoluer dans mes recherches il me faudrait svp l'alim au niveau du capteur de température d'eau au niveau du boitier d'eau car j'en ai mis un neuf mais est ce que l'arriver de jus est bonne je ne sais pas
J'ai aussi essayé de pincer la durite chose que j'avais oublié de faire a froid le ralenti diminue jusqu'à devenir presque trop bas et à chaud il diminue et reste stable mais je ne peut pas voir le régime exact (tout seul au moment du teste) donc je ne vois pas bien se que cela signifie si mon calculateur ne reçoie pas d'information de température donc ne diminue pas le régime ou si l'actuateur fais se qu'il veut
Merci beaucoup de m'éclairer sur tous ses points et de m'aider à trouver le problème car la je sèche totalement

[Alfa Bravo]

Sur ta sonde de température d'eau, connecteur branché, tu dois avoir une tension de quelques volts entre les deux fils et celle-ci doit baisser au fur et à mesure de la montée en température. Si c'est bien le cas, la mesure est bien prise en compte par le calculateur. Maintenant reste à savoir si le calculateur l'interprète correctement et je ne vois pas d'autre solution que de le comparer à un autre dont on est sûr du fonctionnement...
Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus que çà.

[baya4269]

Salut,

tu es en 35 ou 55 broches ? (ton calculateur a 2 ou 3 rangées de broches ?)

Souvent quand la sonde CTN est défectueuse cela pose des problèmes au démarrage.

[Victor]

Bonjour ,désole pour le temps de réponse j'ai été pas mal pris j'ai pris un rendez-vous à un garage près de chez moi qui connais bien le modèle car j'ai été le voir pour voir si il avait une idée il a régler la richesse et c'est déjà beaucoup mieux donc je vais lui laisser pour qu'il la règle convenablement et je pense que le problème sera régler je vous retiens au courant merci de votre aide