Changer sa sonde de pression d'huile.

Message par **acoqueret** » 15/04/06 19:06

Alors tout d'abord je tien ?? pr?ciser que la manoeuvre a ?t? r?alis? sur une 309 SR ?quip? du XU5-2C

Qui dit 2C, dit carburateur. Qui dit carburateur, dit moins d'encombrement pour travailler :dsl:

Pour ne pas s'embeter, il faut en premier enlever l'alternateur.
(Attention, il vaut mieux enlever la batterie avant toute manipulation des fils ?lectriques )

La sonde, est maintenant plus accessible.

Pour la d?visser, j'ai utilis? une mani?re un peu bourine. :p
avec une pince ?tau bien r?gl?e.

nettoyer les environ temps qu'on y est.

c'est pas plus mal, et puis il vaut mieux que le joint de la sonde soit plaqu? sur une belle surface.

Ensuite, mettre la nouvelle sonde en place avec son joint. pour le serrage, celle ci est equip? d'une extension en plastique de l'ecrou.

vu la place qu'il y a pour faire passer une cl?

j'ai serr? ?? la main.
A partir du moment o? le joint est arriver en contacte avec le block moteur, j'ai r?ussi a effectuer encore 3/4 de tour environ.

Pour finir il faut ?videment tout remonter :

-les connectiques de sonde et capteur.
-L'alternateur
-les fils de l'alternateur.
-la baterie

invité · Message par **invité** » 15/04/06 19:47

acoqueret a écrit :Alors tout d'abord je tien ?? pr?ciser que la manoeuvre a ?t? r?alis? sur une 309 SR ?quip? du XU5-2C

Qui dit 2C, dit carburateur. Qui dit carburateur, dit moins d'encombrement pour travailler

Tu en reparlera de la sonde sur une GTI16 ?? mon m?cano, tu vas etre re?u

1H30 de pass? avec une cl? FACOM pour 12minutes au bareme temps PEUGEOT

Message par **acoqueret** » 15/04/06 21:05

Je n'en doute pas :pfff:

le mieu est de virer le collecteur d'admission je pense. :voyon:

invité · Message par **invité** » 15/04/06 21:31

Oui, mais il faut changer le joint apres ?

Message par **acoqueret** » 15/04/06 21:59

peut ?tre pas obligatoire si il est r?cent mais vu l'age c'est en g?n?ral :euh:

Ca ne peut etre qu'une bonne chose. En plus il ne doit pas couter bien ch?re.

Quelqu'un a t'il le prix temps qu'a faire ???

Message par **charger** » 15/04/06 22:24

qui dit joint il me semble dit pochette joint complete a acheter

Message par **acoqueret** » 15/04/06 22:27

Ca ferai parti du "pack" joint moteur ??? le joint de colecteur d'admission et joint de collecteur d'echappement en ferai parti ?? :voyon:

Il faudrai voir KLB, il en a achet? des joints lui :buzz:

invité · Message par **invité** » 15/04/06 22:33

Le joint de collecteur echappement se vend seul.

Message par **charger** » 15/04/06 22:38

bon sa vas alors pour quoi le mecano la pas fais alors?

Message par **acoqueret** » 15/04/06 22:41

charger a écrit :bon sa vas alors pour quoi le mecano la pas fais alors?

Attention, greg a dit ?chappement pas admission :non:

Il doit faire parti d'un pack.
Je vais voir sur le CD peugeot :voyon:

on vera ce qui est marqu

Message par **acoqueret** » 15/04/06 23:11

Merci bien pour le renseignement Niko :cool:

Donc pour les GTI et GTI 16 ne pas h?siter ?? tomber le collecteur d'admission. Ca permet de changer un autre joint ?? 2 francs 6 sous qui est important.

Message par **charger** » 15/04/06 23:43

?a roule mes les gti moins de problemme juste le filtre a huile a virer et op cas deja sur la mienne.

Message par **zoubidou_31** » 16/04/06 0:00

Roh vous vous emb?tez ?? d?monter l'admission pour rien l?? :nono:

Voil?? comment j'ai fais moi

Moi pour la changer il a fallut que je sorte l'alternateur et que je coupe une clef pour pouvoir passer sous l'admission sans avoir ?? la d?monter ... car l'accessibilit? est vraiment nulle

Apr?s c'est tout con ?? sortir, tu d?visses, tu nettois un peu le tour pour que ce soit propore, et tu revisses la nouvelle sonde, avec un joint neuf et val??

En tout cas j'y ?tais arriver sans avoir ?? d?monter le radiateur, l'alternateur ct quand m?me plus facile et moins contraignant ?? d?monter

L'outil indispensable

La sonde :

Alors j'ai eu un probl?me ?? ce niveau l?? car l'?crou de la nouvelle sonde ?tait plus gros que celui de l'ancienne sonde, on le vot bien sur la photo, donc oblig? d'acheter 2 clefs diff?rentes, et donc de couper les 2 clefs, une pour d?visser l'ancienne, et une pour revisser la nouvelle
Par contre les clefs je les aient pas pay?es bien ch?res, je suis all? ?? carrefour, 2? la clef ?? peine

Une des 2 clefs coup?e :

J'avais au pr?alable mesur? combien il me fallait couper pour pouvoir passer tranquillou sous l'admission, j'ai pas fait ?a au hasard lol, car c'est assez long ?? couper ces clefs :wam:

Et voil?? l'accessibilt? que j'avais, largement suffisant

Et on voit bien l'amplacement de la sonde, tu vois la sonde noire avec un truc vert dessus, et bin la sonde de pression d'huile est juste ?? sa droite
L?? sur la photo elle ?tait d?mont?e, c'est pour ?a qu'on ne la voit pas

PS : J'avais d?brancher la batterie lol, ?a risquait rien ce petit fil qui pendouillait

Val?? val?? bon courage pour la remplacer

Y'a juste l'alternateur ?? d?monter, et apr?s tu peux bien revisser la sonde comme il faut, je pense pas que revisser seulement ?? la main soit une bonne id?e :nono:

mais bon ?a n'engage que moi :merci:

Message par **zoubidou_31** » 16/04/06 0:02

charger a écrit :?a roule mes les gti moins de problemme juste le filtre a huile a virer et op cas deja sur la mienne.

J'avais regarder pour passer par l?? ?galement, mais j'ai plein de durites qui passent, et donc j'ai pr?f?r? passer par l'alternateur, beaucoup plus accessible, et puis d?monter des durites si je peux ?viter j'h?sites pas

Message par **acoqueret** » 16/04/06 0:08

j'ai pu serrer tr?s fort

meme a la main. je m'ensuis bouff? la peau des main et des doigts

mais par rapport au GTI j'ai beaucouyp plus de place pour travailler

Message par **zoubidou_31** » 16/04/06 0:22

acoqueret a écrit :j'ai pu serrer tr?s fort meme a la main. je m'ensuis bouff? la peau des main et des doigts
mais par rapport au GTI j'ai beaucouyp plus de place pour travailler

Ouais mais m?me moi j'aurais serr? ?? la clef pour plus de s?curit? ... enfin j'aurais pas pris de risque car t'as quand m?me de la pression qui y passe, et avec les vibrations et tout si ?a se d?visse ... tu me dira que ?a se verra au tableau de bord de toute fa?on que la pression chute, mais bon voil?? quoi

M'enfin, si tu veux je te pr?terais ma clef coup?e pour bien la revisser

Non s?rieusement ?a m'emb?te un peu que tu l'ai seulement reviss?e ?? la main

Message par **acoqueret** » 16/04/06 0:32

C'est pas la peine pour ta cl? moi j'ai un gros bordelle en plastoc !!!
t'a cl? ne servira donc a rien.
De toute facon ne t'inquiete pas pour elle. elle sera v?rifi? plusieurs fois. comme mon niveau de LDR le temps que mon capteur est HS.

Message par **acoqueret** » 16/04/06 0:34

le truc en plastoc qui est sur l'ecrou m?talique est visible sur ma derniere photo

Il est noir et l?g?rement plus gros que la sonde

Message par **zoubidou_31** » 16/04/06 0:35

acoqueret a écrit :C'est pas la peine pour ta cl? moi j'ai un gros bordelle en plastoc !!!
t'a cl? ne servira donc a rien.
De toute facon ne t'inquiete pas pour elle. elle sera v?rifi? plusieurs fois. comme mon niveau de LDR le temps que mon capteur est HS.

T'aurais d? le sortir le gros bordel en plastique comme tu dis

Moi je l'avais aussi et je l'ai retir? car ?a servait ?? rien, ?? part devoir serrer la sonde avec une clef de 25 au moins lol

M'enfin tu fais comme tu veux de toute fa?on ...

:coucou:

Message par **acoqueret** » 16/04/06 0:39

au moin 25. parce que la douille facom qui s'en raprochais le plus etait du 32

Mais ca ne passais pas, la sonde ?tait trop longue.

Message par **zoubidou_31** » 16/04/06 0:43

Voil?? le bordel noir :

Je vais mesurer et je te dis

invité · Message par **invité** » 16/04/06 0:46

moi le m?cano ne l'as pas mis : "une merde"

Message par **zoubidou_31** » 16/04/06 0:49

Voil?? les mesures :

Va trouver une clef de 40 lol

Message par **zoubidou_31** » 16/04/06 0:50

bleu miami a écrit :moi le m?cano ne l'as pas mis : "une merde"

+1 je me demande m?me pk ils le mettent tellement ?a sert ?? rien :nono:

invité · Message par **invité** » 16/04/06 0:50

Peut etre pour augmenter le temps de montage

Message par **acoqueret** » 16/04/06 0:57

Ou parce que le serrage ?? la main est suffisant et donc pour ?viter de d?couper des cl?s ?? la vol?. :hehe:

Message par **jujuflesch** » 02/05/06 23:26

Merci pour ce tuto, Montage de la nouvelle sonde avec success :bien:

91 ?uro tout de m?me cette petite sonde :fou:

Message par **zoubidou_31** » 02/05/06 23:29

jujuflesch a écrit ::coucou: Merci pour ce tuto, Montage de la nouvelle sonde avec success
91 ?uro tout de m?me cette petite sonde

Tu l'as reviss? avec une clef j'esp?re

Message par **3CD6C2** » 03/05/06 12:35

jujuflesch a écrit ::coucou: Merci pour ce tuto, Montage de la nouvelle sonde avec success
91 ?uro tout de m?me cette petite sonde

:wam:
Arr?tez tout de suite d'aller chez Peugeot c'est trop cher, allez plut?t chez A. D ou un revendeur de pi?ces autos, la mienne je l'ai achet? 65 ? ttc

Message par **acoqueret** » 07/05/06 22:43

zoubidou_31 a écrit :

Tu l'as reviss? avec une clef j'esp?re

Vous pouver dire ce que vous vous vouler mais moi j'ai d?j?? fait plusieurs v?rif, et j'ai pasde probl?me. pas de fuite pour l'instant, ca ne bouge pas

Ceci dit je ne recomande pas aux autres de faire comme moi s'il ne le sentent pas. moi si j'ai un probleme j'en suis responsable :dsl:

Mais pour l'instant aucun probleme, suffit juste d'?tre bourin et serrer tres tres fort