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cylindrée du 1900 GTI
Publié : 02/03/18 15:18
par Lux Pierre
Bonjour à tous.
j'aimerais savoir si pour la 309 GTI 1900 , existe il des chemises / pistons pour passer en 2 L
j'aimerais avoir du couple et aussi passer vers 140 cv au lieu de 130 .
je vous remercie.
Pierre
Re: cylindrée du 1900 GTI
Publié : 03/03/18 13:53
par SRDturbo
Il te faut des chemises/pistons en 85mm au lieu de 83, ça commence à faire vu l'architecture du bloc et ça n'est probablement pas le meilleur rapport prix/performance surtout avec un objectif de seulement 10ch.
Des pistons plats en 83 ou 83.5 sur des chemises réalésées sont une meilleure option.
Re: cylindrée du 1900 GTI
Publié : 21/09/26 15:08
par paulovoy
Merci pour l’info ! Je ne pensais pas que passer en 2L demandait autant de modifications au niveau du bloc. Les pistons en 83/83,5 avec chemises réalésées semblent effectivement plus intéressants pour gagner un peu de couple sans partir dans un gros chantier.
Re: cylindrée du 1900 GTI
Publié : 16/10/26 15:50
par Enzo
La mienne est a 143cv, avec un arbre a came, une poulie réglable d'AAC et un régulateur de pression d'essence réglable.
Le.tout réglé sur banc.
L'AAC est le plus pointu possible sans avoir a changer les coupelles et ressort de soupape.
Un filtre a air green dans la boîte a air d'origine, collecteur échappement 4-2-1 et ligne tube.
De mémoire c'est a peut près tout. C'est sûr que gagner des Cv en atmosphérique, ça se mérite
C'est pas comme maintenant, un coup d'ordi, une petite pression de turbo en plus et hop 40cv direct