Club 309

Salut à tous

Je me présente Cyril, je suis du 01 et voila pas mal de temps que j'ai une 309 gti 16 dans son jus, enfin pas mal de proprio précédent, pas mal de magouille et autres ....
Sa roule pour le moment tel quel mais une restauration complète et prévue pour la refaire au top, étant de mon année je vais essayer dans faire une belle demoiselle
D'après renseignement c'est une allemande, intérieur cuir, moquette noir, liseret rouge origine ?!?!, catalysé d'origine mais moteur changer pour un non catalysé.

Elle est belle de loin... au passage des gens vont peut être la reconnaître car déjà passer par ici il me semble

Non c'est bien une vrai 16 s de 92 donc une catalyser à l'origine , intérieur cuir d'origine avec panneau de porte en velour et moquette noir.

Type mine : 3CDFW2 donc bien une gti 16, par contre elles ont était catalyser à partir de quel date ?

Bienvenue
En France pour les modèles de moins de 2.0 la passage au cata c'était pour l'année-modèle 93 soit à partir du 1er juillet 1992, il semble que légalement la date butoir était au 1er janvier 1993.
Pour l'export par contre ça a commencé bien avant selon les marchés, je n'ai pas la date exacte mais il n'est pas étonnant qu'une GTI16 Allemande soit catalysée.
Le type mines contient le code moteur: 3CDFW2 correspond bien à un XU9J4Z donc catalysé.

Pour une raison qui m'échappe les GTI16 à destination de l'Allemagne, de l'Autriche et de la Suisse ont des bras de suspension ar spécifiques ; il est possible que ça donne des résultats étranges lors d'un contrôle de géométrie.

Ah ok donc vue que du coup sur la mienne ils ont mis un moteur non catalyser donc au ct sa passe tranquille

Pour la train arrière je ne savais pas, c'est quoi qui change ?