Club 309

D'accord, merci ? vous je vais faire ca ce week end et je vous tiendrai au jus.

Pour ceux que ca int?resse, collecteur d?mont? (4h30 tout seul) et remont? (3h30 ? deux) par le bas, ca se fait bien quand m?me. Sinon voila mon collecteur avec la patte de renfort dont la soudure avait p?t? :



Et voila la nouvelle patte :



En esp?rant que ca tienne. @+

Salut a tous, je poste un message ici parce que j ai lintention de me procurer dans un futur proche un collecteur inox pour ma 16, jai entendu parler d equinox, iresa, prowler, aluform et peut etre d autre.

Il serait cool, que chacun des posseseurs fassent un petit recapitulatif sur ce post par exemple, la ca jase un peu a droite a gauche et on a pas trop
facile a recuperer les infos.

En vous remerciant d avance.

Salut ? tous, moi aussi j'ai cette vibration ? 2800-3000 trs/min (90 en 5?me). C'est donc le collecteur? C'est particulier aux GTI16? Il n'y a pas quelque chose ? faire pour ?viter ?a? merci

Allooooooooooooooooooooooooooooooooooo

salut a toi

la vibration est asez sp?cifiques au GTI16 dans cette zone de tours minute mais elle est signe de fissure et donc de casse du collecteur.

c'est en faite la zone ou le collecteur vibre beaucoup et il c?de au bout d'un moment.

c'est une maladie des collecteurs de GTI16 mais les autre GTI ont aussi des soucis de fissure mais il n'est pas en inox et coute pas aussi ch?re donc c'est d?ja moins chiant.

ensuite le collectuer de GTI16 coute tr?s ch?re (trop) en neuf donc d?monte le vite et fais le ressouder avant qu'il soit vraiment trop abimer.

et derni?re chose, il ni a pas trop de moyen d'?viter qu'il refende m?me renforcer a par de le faire chauffer tranquillement et surtout d'?viter de rouler dans la zone de r?sonnance trop longtemp.

pierro63 a écrit :et derni?re chose, il ni a pas trop de moyen d'?viter qu'il refende m?me renforcer a par de le faire chauffer tranquillement et surtout d'?viter de rouler dans la zone de r?sonnance trop longtemp.

Sans vouloir te contredire, la patte de renfort est tr?s efficace. J'ai subit les m?mes probl?mes et avec la patte, ?? fait 3 ans que je suis tranquille avec cette histoire. Et pourtant, je suis tr?s souvent dans la plage de r?sonnance qui pour moi se situe vers 110km/h en 5?me.

a+

Nounoute a écrit :

pierro63 a écrit :et derni?re chose, il ni a pas trop de moyen d'?viter qu'il refende m?me renforcer a par de le faire chauffer tranquillement et surtout d'?viter de rouler dans la zone de r?sonnance trop longtemp.

Sans vouloir te contredire, la patte de renfort est tr?s efficace. J'ai subit les m?mes probl?mes et avec la patte, ?? fait 3 ans que je suis tranquille avec cette histoire. Et pourtant, je suis tr?s souvent dans la plage de r?sonnance qui pour moi se situe vers 110km/h en 5?me.

a+

non t'inqui?te pas cela de me choque pas que tu me contredise

je disais ?? car un de mes collecteur a casser aussi avec la p?te de renfort.

mais je pense que si le collecteur a chauffer tranquillement toute ca vie et que l'on a bien attendu que la voiture soit chaude pour faire des haut r?gime, ca doit d?ja moins le fragiliser.

Ok merci, pour moi pas de soucis, je la laisse toujours chauffer. C'est emmerdant car ?a m'oblige ? rouler soit ? 80 soit ? 105 et entre les 2 ?a vibre! Donc c'est en inox d'origine. Et que pensez vous des collecteurs "sport" qui se vende sur GT2i par exemple? Il n'y a pas tous ces "virages" sur certains ils tirent tout droit, peut-?tre plus solide?

oui plus solides mais moins ?fficaces souvent.

Equinox powaaaaa !!!

C'est l'un des meilleurs (voir le meilleur) pour GTI16

acoqueret a écrit :Equinox powaaaaa !!!

C'est l'un des meilleurs (voir le meilleur) pour GTI16

oui c'est ce que j'ai mais faut le commander en hollande et ca en rebute pas mal.

par contre c'est que du bonheur ce collecteur.

Ou tout simplement chez equinox a Toulouse

vous avez une adresse (site web ou telephone) pour equinox ?

Edit: Au fait, avec les collecteurs inox, vous la montez o? la sonde O??

acoqueret a écrit :Ou tout simplement chez equinox a Toulouse

ben j'avais appeler chez eux mais il faut 5 commandes minimum pour en refaire.

alors que en hollande il en ont en stock.

et tu as les coordonn?es en hollande?

il resemble ? quoi ce collecteur? Tu as branch? la sonde O? comment dessus?

(plein de questions hein )

D?sol? de changer totalement de sujet les gars, enfin pas trop finalement, mais bon. Est-ce vrai que le fait de tourner le support moteur inf?rieur de 90? joue sur la viabilit? du collecteur? Quelqu'un aurait-il une photo car je capte pas trop
Merci

disons que en le tournant, ton moteur bouge moins mais je c'est pas si c'est utile pour le collecteur d'origine mais pour le mien ?a emp?chait qu'il touche le berceau.

zorgbaf a écrit :et tu as les coordonn?es en hollande?

il resemble ? quoi ce collecteur? Tu as branch? la sonde O? comment dessus?

(plein de questions hein )

voici a quoi il ressemble





tu peut pas mettre de sonde dessus comme celui d'origine d'ailleurs.

voici l'adresse du site ou j'ai trouver le collecteur.


http://www.uitlaten.com/main.html

Ya pas de sonde sur les GTI16?

sur les catalys?s la sonde lambda est sur le cata c'est tout je crois niveau ?chappement.

zorgbaf a écrit :Ya pas de sonde sur les GTI16?

Non. Sauf sur les AM93, les catalys?e. La sonde est sur le col de cygne.

XU9J4 a écrit :

zorgbaf a écrit :Ya pas de sonde sur les GTI16?

Non. Sauf sur les AM93, les catalys?e. La sonde est sur le col de cygne.

oui sur le col de cygne plut?t comme dis benoit.

Ahhhhh nickel, moi qui me torturais la cervelle pour cette fameuse sonde ... (ma mienne est de 90)

Bon bah je vais me renseigner pour le collecteur!

Merci ? vous

PS: il est joli ce collecteur

christ13c16s a écrit :ola tout ca eest au top

bravo le flood !

menage powaaaa

Salut,

Voila, j'ai démonté mon collecteur en vue de le renforcer avant une casse car il vibrait beaucoup. Déjà  à  première vue, pas de fissures ou minimes. Ou est-ce qu'ils cassent en général? Un collègue chaudronnier m'a refait quelques soudures sur celles d'origine mais il m'a conseillé de ne pas souder les tubes entre eux (la ou ils sont le plus proches) car selon lui ça risque de plus absorber les vibrations et de casser plus rapidement. Alors qu'en pensez-vous est-ce que je le remonte comme ça ou est-ce que je fait faire une patte de renfort au moins? Merci

Héhé, il y a bien des fissures! Sur les quatre tubes au niveau des brides! Pas facile à  voir. Donc et ben renforçage de tout ça à  la brasure, et c'est reparti pour 50 000 Km au moins j'ose espérer.

Pour les renforts du collecteur, vous mettez quoi comme? Mon collecteur commence a se fissurer et la patte de renfort que j'ai ajouter ne tient pas, je vais donc redémonter et je voudrais savoir quels renforts sont les plus efficaces a votre avis patte de renfort, renfort entre tube, kit anti vibration PTS.

Si vous aves des infos sur le kit anti vibration de PTS, ca m'intéresse. Merci

Comme je me suis cassé le bras G, j'ai continué ma num de ligne d'échappement 309 16.
Le collecteur étant réparé et renforcé, je me suis fait la ligne en inox, ne reste plus que le silencieux à  faire. La num "origine" étant terminée, je me lance dans la num d'un silencieux qui sera en inox et démontable pour maintenance.
Une vue de la ligne num origine.


Pour info, le collecteur ne casse plus, c'est la ligne maintenant, d'où les renforts rouge !

@+

Joli, c'est fait avec quel logiciel ?