Déjà, le voyant qui s'allume (si tu es en puce d'origine) ça signale une anomalie. -> Il nous faut le code d'erreur de cette anomalie. Il faut que tu fasses un diagnostique de ton système d'injection (la méthode se trouve sur le forum, fonction rechercher). Bon allez, je te file le lien qui te perme...
Sacré boulot, tu fais ça tout seul ? Heu.. http://nsm08.casimages.com/img/2013/12/15/13121507321916911511820565.jpg / '--> t'as pas peur de péter un segment au remontage toi.. ça casse comme du verre ces machins là ! ..Enfin si cela s'est bien passé, tant mieux pour toi ^^ mais c'est quand même mieu...
Salut et bienvenue. Dis-moi, ça aurait été bien que tu fasses une petite présentation illustrée de ton auto dans la section "Vos Voitures" histoire que l'on en sache un peu plus sur toi et ta belle, avant de te jeter sur le forum des rencontres pour proposer des rassemblements.. http://www...
C'est sûr mais le poids était le gros avantage de cette caisse qui arrive à faire peur à des caisses de 200 ch aujourd'hui (et vexer leur proprio ignorant http://koinkouinou.free.fr/Skype0136.gif ) Pour ça, monter un bloc en fonte dedans, c'est du gâchis.. de poids (enfin de l’excédent en trop quoi ...
Pourquoi mettre un moteur hors la loi alors que ça fait que 10ch de plus? 7 ch seulement.. et 40 kg de plus (bloc fonte vs bloc alliage léger.. le choix est vite fait pour la GTi16 => le XU9J4 d'origine, point barre) Risquer de payer toute sa vie en cas d'accident pour si peu.. autant se faire plai...
On aime l'origine et le tuning SOBRE ici, ce n'est pas un forum purement tourné vers le tuning ravageur (qui dénature l'aspect des autos). J'espère que tu as fait le bon choix en venant ici..